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三杯两盏淡酒过后,我才想清楚电动工程机械的经济账应该怎么算

发布日期:2024/06/14

智者告诉我们,不要因为走得太远而忘记为什么出发。在选车这件事上也是如此,电动化浪潮下,我们应该清醒的认识到,降碳、增效,提高总收益,才是应该关注的焦点,不能因为细枝末节而忽略出发的原因。

产出−成本=收益

业内公认的一个事实是,在高频率高强度使用时,电动车辆能更快收回初期投资。但是,高强度使用对车辆的耐久性和稳定性提出了更高的要求,必须确保车辆寿命长、出勤率高,不能经常出问题。

车辆购置决策的影响将在之后的数年间体现,因此值得认真的调研、思考。决策一个项目是否值得去推行,需要全面考虑总效益,这里有一个基本的逻辑:产出−成本=收益。

在这个基本逻辑框架下,扩大总收益,固然可以通过减少成本的方式实现,但前提是产出不能减少。如果车辆品质不过关,故障频发,节约的成本甚至无法弥补产出的降低,那就得不偿失了。

因此,工程机械电动化能够持续发展的一个先决条件是,必须稳定、耐久、可靠。博雷顿专注于纯电动工程机械研发与制造,在设计之初便周密思考了这些问题,车辆长时间工作的耐久性和稳定性成为设计的重中之重。

此前我们已经报道过博雷顿纯电动矿卡在新车阶段的运营表现。而我们有一批BRT105E矿卡已经在新疆高强度运行了近一年,我们通过新疆客户的视角,看一下博雷顿矿卡出勤率表现。下图是客户自己生产运营团队记录的2024年3月车辆运行数据(2月26日-3月25日):

在新疆乌恰矿山运营的博雷顿纯电动矿卡,根据车队记录数据计算,出勤率达到了98.77%。值得说明的是,这一出勤率是综合统计的,包括司机临时误工及其他非车辆原因的停车情况,因此车辆本身的实际出勤率数据要更高。

矿山现场共运营博雷顿纯电动矿卡40余台,整体运行稳定,不让客户操心,在保证生产效率的前提下,能够节约大量成本,对于客户来讲总收益实实在在增加了,因此客户方面对博雷顿车辆整体表现非常认可。

博雷顿自主研发的高性能三电系统经过充分冗余设计,机构和结构件部分也都经过强化,保证车辆长时间的大功率负载输出的稳定性,因此博雷顿敢于喊出“为重载向上而生”的口号,并在经年累月的实战中证明自己。

装载机同样如此,BRT968K专门为重载场景打造,在煤场景中替代推煤机工作,表现出色。BRT958EV在经过1万5千小时的高强度使用后,电池容量依然保持86.4%。

所以,稳定的产品,才能扩大产出和成本的差值,才能带来更好的经济效益。选车这件事,还是要理性决策,小酌即可,切勿上头。


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